BMW柴油車可能引起火燒車事件，台灣汎德今日正式發出召修通知，據了解目前國內已統計有18591 輛受害，原廠呼籲請車主盡速的回廠處理！而目前全球召回的車型已達160萬輛。
台灣總代理汎德表示，由於台灣受影響的車型多，包括BMW 1、2、3、4、5、6、7、X1、X3、X4、X5與X6系列使用N47、N57、B47柴油引擎車輛，總共召回1萬8591輛，將於11月1日刊登出，這些車型的引擎廢氣再循環系EPOXY統冷卻器顧客免費召回更正活動，下周也會陸續以掛號信通知受影響車型的車主，車主也可以自行主動聯繫就近的經銷商，預約進廠更換零件時間，官方表示預計四小時內即可完成更換，但實際情形皆要是現場狀況而訂。
很多人會問鋪設EPOXY地板是否會對人體或環境影響，其實主要是在施工的時候才會有影響，EPOXY當材質的主與硬化劑攪拌時，或是所添加的溶劑等，但在鋪設完成後約4-5小時，開始反應發熱時就是所謂的「硬化時間」，一旦硬化完成後材質所發揮出的物性，像一般裝潢時木作或油漆工程用的溶劑一樣有刺鼻的味道，在密閉空間施工會有令人頭暈的現象。所以只要施工師傅在施工要配戴防毒面具或Ｎ９５口罩都是可以放心的，等溶劑完全灰飛後就無刺鼻味道的顧慮了，而之後開始正式使用的不用擔心唷！
根據報導，BMW台灣總代理汎德公關張光磊表示，這次事件是原廠製造車輛時產生的瑕疵，在全球發出召回令時，總代理只能儘速清查受影響的車輛並公告召回。而召回原因是原廠引擎的廢氣循環系統的冷卻液少量滲漏後，與進氣歧管中的煙灰和機油沉積物結合，造成進氣歧管局部熔化，甚至引起燃燒。
台灣 BMW 汎德汽車表示，無論是經車商通知或是自行前往更換的車主，盡量都要先打電話預約，以免廠內人力無法應付，而白跑一趟。
環氧樹脂EPOXY是指分子中含有兩個以上環氧基，並在適當化學試劑存在下能夠形成三向交聯聚合物的化合物的總稱，環氧樹脂的種類很多，其分子量屬於齊聚物範圍，為區別於固化後的環氧樹脂，有時我們也會把它稱為環氧齊聚物，一般最常被使用的環氧樹脂是由雙酚A（BPA）和環氧氯丙烷（ECH）反應製造的雙酚A二縮水甘油醚（DGEBA），因為它不是單一純粹的化合物，而是聚合度n不同的多分子混合物，分子量約700以下的DGEBA呈液態，超過700是固態物，環氧樹脂固化前的配合物有環氧齊聚體和固化劑這兩個基本材料構成，按照應用目的的不同，可以加入各種各樣的添加劑，例如 增塑劑、抗衝擊改性劑、顏料、消泡劑、充填劑、稀釋劑、流平劑、觸變劑、增粘劑、溶劑等等。我們從固化機理可將固化劑大致分為加成「聚合型固化劑」和「催化型固化劑」，其中加成聚合型的品種為佔絕大多數，加成聚合型固化劑是帶有活潑氫的化合物，從化學性質上可分為鹼性和酸性固化劑，鹼性固化劑可列舉出伯胺、仲胺和聚酰胺，酸性固化劑有多元羧酸（特別是酸酐）和酸類化合物，在催化型固化劑中，以叔胺和路易斯酸的絡合物實用價值最高。（所以當環氧樹脂相同時，固化劑的反應基團的距離就會越短，反應基濃度越高，固化物的熱變形溫度HDT就會變得越高）。
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